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　　卡斯柯信号（济南）有限公司，作为卡斯柯在山东的区域总部，未来将聚焦低空经济、数字城轨及城际铁路三大业务板块，进一步助力全省轨道交通产业的全面发展。

　　单说卡斯柯的名字，很多人或许感到陌生，其实它离我们的生活非常近，因为它为高铁、地铁提供信号系统。

　　从铁路方面来说，在十一小长假出行高峰来临之前，山东省城际铁路调度指挥中心全新启用，这是国铁济南局的指挥中枢，而这个项目的信号系统供应商就是卡斯柯。

　　通俗地说，哪趟车到达，哪趟车驶出，哪趟车停靠哪个站台等等信息，都与这个“大脑”有关，而传输信号，依靠的就是卡斯柯的信号系统。

　　从轨道交通方面来说，济南的轨道交通3号线，使用的也是卡斯柯系统，在8月份，卡斯柯又中标了6号线信号系统工程，报道称，卡斯柯将为6号线打造一套先进的全自动无人驾驶信号系统，支持一次性开通自动化最高等级（GoA4级）。

　　中国铁路通信信号股份有限公司的前身可以追溯到铁道部通信信号工程公司，公司以轨道交通控制技术为特色，是全球领先的轨道交通控制系统提供商。公司成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术，标志着我国高铁列车运行控制系统技术已经走在世界前列。

　　阿尔斯通最初成立于1872年，总部位于法国巴黎，是全球最大的轨道交通设备制造商之一。

　　阿尔斯通在中国拥有11家合资公司，是中国高铁和城轨信号系统的主要供应商之一，并通过合资企业卡斯柯为中国多个城市地铁线路提供信号系统。

　　目前在青岛市成立了三家实体公司,业务范围涵盖高速列车、关键部件减震器、转向架等产品方向，过去5年累计销售收入240亿元。

　　今年4月11日，济南市委主要负责同志会见法国阿尔斯通集团客人时表示，希望阿尔斯通在持续做好现有合作项目投资建设的同时，在信号技术、装备制造、低空经济等领域深化合作，实现共赢发展。

　　在8月份举行的第五届跨国公司领导人峰会上，阿尔斯通中国区总裁耿明说，期待在山东能够把轨道交通产业做大做强，尤其是在绿色智能交通以及可持续发展领域。

　　新闻报道中说，卡斯柯将为6号线打造一套先进的全自动无人驾驶信号系统，支持一次性开通自动化最高等级（GoA4级）。

　　中国地铁无人驾驶从零的突破，到遍地开花，实现这一跨越，用了十年，其中都有卡斯柯的身影。

　　2014年8月，上海地铁10号线搭载卡斯柯信号系统成功开通GoA4级全自动无人驾驶功能，成为我国内地首条实现这一技术突破的线级全自动无人驾驶线条，其中，卡斯柯以超过36%的市场占有率稳居行业首位，参建了24条线年，轨道交通自动驾驶系统行业市场规模达到了32.36亿元，2022年，这一规模进一步扩大至57.78亿元。

　　轨道交通自动驾驶系统市场正迎来广阔的发展空间，期待济南在卡斯柯的助力下，实现自动驾驶领域的新突破。