动力刀座

　　本文主要从以下4个方面对汽车交流充电桩CP电路进行分析 一、背景介绍 二、模拟车端介绍 三、CP电路分析四、CP检测电路计算

　　现在新能源行业很火，新能源汽车也很火。当然，新能源汽车离不开的就是充电桩，今天跟大家一起分享一下汽车交流充电桩里面的CP电路，以及电路原理分析。

　　①它是汽车充电桩和充电车之间的唯一通讯信号，通讯是否正常只能由CP信号来判断。

　　②用于充电桩和车载OBC通信波形为1KHz的PWM波，根据占空比大小来确定充电电流的大小，占空比不同代表充电电流不同。 ③由于交流零火线L，N在充电枪中靠近CP线m，所以CP线的干扰通过充电枪耦合至电源线，容易导致辐射超标。所以建议CP线用屏蔽线取代（但屏蔽线贵，一般不带屏蔽的低频传导都过不了）。

　　本文主要讲解CP电路部分，CP电压是怎么做到空闲12V，连接9V，充电6V的，MCU又是怎么检测CP电压，进而控制主继电器合闸或者遇到故障又是怎么分闸的。

　　随着电动汽车电子器件多功能化、集成化、高功率化趋势，汽车控制器系统工作时产生的热量越来越多。 传统能源的日益短缺，环保压力日渐加重的大环境，电动汽车在日常生活中应用越来越广泛。电动汽车在传统汽车“三小电”(空调、转向、制动)基础上，延伸产生了“三大电”——电池、电机、电控。这些新部件也产生了很多新需求，衍生了新型粘接剂、密封胶及导热材料等材料的应用。尤其是导热材料，其在新能源电动汽车热管理设计中，发挥导热、阻燃、绝缘、填充保护、防震减震等功能，避免汽车部件损坏。若不及时将热量散发出去，将会对控制器性能与寿命造成影响，如何解决汽车控制器系统的散热问题？散热系统的结构合理性和导热材料的选择尤为重要。下面，跟着东超新材料小编一起了解下，

　　面对全球炙手可热的电动车热潮，在新能源领域一直坚持混合动力路线的本田汽车亦开始谋划转向。7月20日，本田汽车社长伊东孝绅在2010年中事业发布会上透露，为满足低碳要求，本田将在不断普及混合动力技术基础上，加速电动车研发。按照计划，本田将分别开发一款可插电式混合动力车和一款纯电动车，并计划于2012年投放日本和美国市场。 尽管本田仍将燃料电池车视作终极目标，但其最新的三年业务计划以拥抱电动技术为核心，这是本田这家曾对电动力车有质疑的公司的一个巨大转变。 2012年电动车投放市场 随着大型SU V和皮卡的轰然倒下，小型车精品化及新能源车的产业化发展成为了2010年全球汽车产业最大的特点，而为了应对这一全

　　车辆在行驶的过程中会产生热量，不管是传统燃油车也好，还是新能源汽车，由于结构的不同，它们产生的热量的部件是不同的，虽然新能源汽车来没有发动机，但是也不例外，新能源汽车在行驶的过程当中也会产生热量，它的热量与传统的燃油车产生的地方不同，新能源汽车产生的热量来自于动力电池，动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封闭的环境，就会导致电池的温度上升。 过高或过低的温度都会加速电池寿命的衰减，一般合适的温度约在10~30°C之间。那么，很多人问电动汽车的电池是怎么散热的呢？说起散热这点和传统燃油车一样，有主动和被动两种，根据散热的介质来说分为风冷和水冷两种。 而现在大多数的车子基本上采用的就是水冷，水冷简单来说，就是把

　　全国人大代表、中国第一汽车集团公司董事长徐留平介绍说，一汽集团将新能源汽车、智能网联汽车以及共享出行，作为下一步实现高质量发展、打造世界一流移动出行企业的重要工作点。 如何加强新能源汽车的供给水平、建立新能源汽车完整的产业链？徐留平认为，新能源汽车对于技术领域有着全新的要求，这就需要企业在供给侧方面进行一系列的结构创新和布局调整。要将新能源汽车作为一个产业来发展，建议可以在整车领域开发全新的新能源汽车产品；在电池领域，与全球及国内优秀的电池供应商加强合作，保证新能源汽车的动力核心源；在电机领域，要加强实现产业化，有助于企业走在行业领先水平；在电控领域，可以利用人工智能方面的一系列新技术，来提高在电控系统方面的供给水平。

　　中国 新能源 汽车路线图中，电动汽车已经占据了至关重要的地位，近几年发展不可不谓迅猛。在电动汽车中，有一类地位特殊，就是被看作是“山寨”版新能源汽车的“低速”电动汽车（就是所谓的“观光车”、“老年代步车”）。根据业内保守估计，2015年 低速电动汽车 产量不低于60万辆，相当于同期新能源乘用车的4倍以上。 近来关于低速电动汽车是否放开的话题讨论热烈。当纯电动乘用车在政府补贴、限行限购扶持下正在力图证明自己的市场前景时，低速电动汽车的市场前景已经被市场竞争证明。但是，几千家低速电动汽车研发能力薄弱、生产工艺落后、原材料不过关、安全隐患大，而且，相关认证、交通管理等方面也存在空白。 正是基于这些原因，有关部门对低速 电动车 的态

　　自2018年7月19日至8月9日，埃马克以长春为据点，针对黑龙江、吉林、辽宁三省的用户，携手刀具、CNC、软件、工业润滑等业内领先的合作伙伴将联合举办“职业教育&培训解决方案”、“新能源电动汽车电机轴”、“汽车刹车盘”和“差速器壳体”四场电动汽车主题日系列活动。活动自开始以来成功吸引了该地区核心企业的积极参与，主题演讲辅以关键件加工演示，使得现场的交流互动气氛热烈非常。 作为全球领先的金属加工解决方案供应商，埃马克坚持本地化战略，不断深入市场，以从根本上了解客户需求。这一点不仅体现在遍布全国各地的技术服务团队，也体现在其丰富多样的用户活动上。连续多年举办的技术博览会、开放日、教育日等活动都曾吸引众多专业人士参与，并受到了业内和

　　主题日系列活动 /

　　内部结构之轴向磁场盘式电机解析 /

　　9月9日，第十四届中国科协年会第19分会场电动汽车充放电技术研讨会在河北省石家庄市举行。 时值大学新生入学之际，作为河北高校密集分布的城市，街道上到处都是迎接新生的标语和队伍。这场关于电动汽车的研讨会似乎并没有引起人们的关注。记者也发现，除了当地的几家官方媒体，并没有其他媒体记者出现。 但就是在这样一个貌似“不起眼”的会上，却曝出了一项重要消息。参与此次论坛的国家电网公司总经理助理陈峰在会上表示，未来五年国家电网公司将兴建电动汽车充换电站2900多座、充电桩54万个。 查阅资料记者发现，这个建设规模是之前《国家电网公司“十二五”智能化规划》中“新建904座充换电站和23.3万个充电桩”规模的两倍多。业内专家认为，以一个

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