动力刀座

　　的路试谍照，新车的前脸细节变化大，变得更年轻化一些了。新款大众途锐是中期改款的车型，它的前脸完全换了一种风格，说不上比现款车型的颜值能高出多少。

　　德系的进口豪华中大型SUV虽然很多，但是这款途锐很像是一个陪跑的，它的同平台也有超豪华车型，但是这款车的命运却过于悲情，自从宝马X5国产之后，这款车的售价可谓是断崖式的下跌。新款的大众途锐的前脸看起来更年轻化些了，它的前格栅采用了多边形设计，这样的设计在国内的十多万级别的大众车上比较常见，布局在这款车上有些突兀，小编认为它没有现款车型好看。新车的前脸的底部的两端依旧采用五边形的空气导流槽，上面有镀铬条的装饰，中间位置是梯形的格栅。

　　买途锐的人都是懂车的人，懂车的人在动力方面当然要有要求，新一代途锐分别搭载2.0 TSI涡轮增压发动机和3.0TSI V6涡轮增压发动机。3.0L V6 TSI汽油发动机，最大功率为340PS，最大扭矩高达450N•m，最高时速250km/h，0-100km/h加速仅需5.8秒，起步十分轻松，匹配采埃孚的8AT变速箱完美诠释了人车合一的驾驶感受。

　　途锐采用了数字化驾驶座舱，12英寸全液晶仪表盘与15英寸中控屏相连，并且还提供HUD抬头显示系统，车内科技配置方面也做到了与时俱进。功能方面，支持CarPlay等多种手机互联、语音识别控制、手势控制等多种功能。新款大众途锐的车身的侧面没有什么变化，继续采用较为干练的车身设计，说实话，它的车身侧面颜值真的是不错，属于耐看类型的，也比较年轻化。车顶采用下沉式的，侧面还有上扬式的腰线，车底部是车身相同颜色的包围。

　　动力方面，途锐分别搭载2.0 TSI涡轮增压发动机和3.0TSI V6涡轮增压发动机。我们此次试驾的是3.0T车型，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。与发动机匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

　　总结： 新途锐的车尾部貌似没有什么大的变化，新车采用了前倾式的后挡风玻璃，尾灯采用了非常凌厉的轮廓。车尾部的线条很明显，中间有凹槽，车底部采用了黑色的包围。在动力上，新车可能继续搭载3.0T的涡轮增压发。虽然途昂、揽境在车身尺寸上已经超越了途锐，但从豪华感、性能、越野实力等方面来看，大众的旗舰SUV依旧还是途锐。原汁原味的德系制造、沉稳内敛的设计、强悍的越野性能，20年的荣耀已是过去，但未来途锐依旧有足够的实力驰骋沙场。你们怎么看？欢迎评论区留言评论，多谢关注！

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。