动力刀座

　　贝纳利几乎毫无征兆的推出了动力升级版本TRK552X，该车虽然做到了升级不涨价，但面对同级别的一些竞品，它3.26万元的起步售价显然并没有太大的优势，甚至于有小伙伴还嫌它有点小贵。

　　既然如此，钱江就拿出了第二套方案，火速推出了全新一代的直列双缸骁600，它和TRK552X属于动力同源，但售价更低，官方给出了朋友价29999元，已于昨天晚上正式上市(2月29日晚21点11分)。

　　从官方介绍来看，骁600虽然在排量上和自家的其他兄弟车型差别不是很大，但该车却是全新的公路ADV车型，在整体风格上会更接近于骁650，目前只有一个版本。

　　外观方面，在ADV车型中“鸟嘴”设计几乎已经成为了过去式，目前比较流行的是偏欧系的纯平车头，所以这款骁600采用了一体式组合大灯加射灯辅助的手法，来突出它风格上的新颖感以及造型上的与众不同。

　　动力方面，该车所使用的是270度曲轴设计的直列双缸水冷电喷发动机，该机型最大马力61匹，最大功率45KW，最大扭矩55.5N·m，实际排量554cc，动力数值和TRK552X几乎一致，所以我们有理由相信它们属于同平台机型，进而就有了动力同源的说法。

　　车身方面，因为是公路休闲旅行ADV的定位，所以这款骁600结构设定并不绝对强悍，它将采用前19后17寸的铝合金轮毂组合。

　　但即便如此，它的最小离地间隙也来到了205mm，因此还是会有一定的跑烂路能力，也装配有马祖奇减震器，玛吉斯全地形轮胎和发动机护板等，有助于非铺装路面骑行的硬件，所以也是能够兼顾摩旅状态下的多用途需求。

　　配置方面，骁600将采用7寸互联TFT仪表，全车LED灯源，滑动离合器，电加热手把，加热座椅，胎压监测，防盗系统，前双碟盘，Brembo刹车套件，双通道ABS，TCS牵引力控制系统等。就配置而言以它的价格基本上无可挑剔，能给的都给了，所以会有明显的性价比优势。

　　从以上的介绍中我们可以看到，QJMOTOR所打造的全新一代骁600，整体外观会更加新颖，配置组合非常到位，价格设定也比较低调，并且排量的设定也恰到好处，几乎做到了同系车型之间的完美衔接。

　　总而言之，钱江的车海战术在内卷模式下还是比较有效果的，尤其在应对价格战方面貌似更加游刃有余，毕竟在市场上我们很容易找到，它想打击的对手和竞品，而骁600无疑又是公路ADV中值得关注的车型，那么你感觉这款车的最直接竞争对手会是哪一款呢？