进口刀具

　　公司所处行业为汽车饰件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），汽车内饰件行业处在“C3725汽车零部件及配件制造”行业的子行业位置。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司归属于“C36汽车制造业”下的汽车零部件及配件制造业，具体细分为汽车饰件行业。

　　根据中国汽车工业协会发布数据，2024年上半年，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；我国出口汽车279.3万辆，同比增长30.5%。2024年1月至6月，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华：上半年国内汽车销量整体微增，但库存较高。国内消费信心不足问题依然突出，消费信心和消费环境还需持续改进。虽然促消费政策陆续落地，但效果还有待观察。希望下半年，汽车限购城市的限购政策能改善。

　　据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆；机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。

　　公司的主营业务是从事研发、生产和销售汽车内饰件总成产品，作为国内汽车内饰件行业主要供应商之一,可为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、产品试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务。公司主要产品包括门内护板总成、仪表板总成、副仪表板总成、立柱总成、行李箱总成、衣帽架总成、塑料尾门、地毯以及模检具、设备自动化设计制造等，主要客户包括一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、奇瑞捷豹路虎、上汽通用、奇瑞汽车、一汽红旗、长城汽车601633）、北汽越野、吉利汽车等知名整车厂。在快速发展的新能源车领域，公司也已切入了奔驰EQB、宝马EV、大众MEB、比亚迪002594）、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、极越、哪吒、零跑、北汽极狐、奇瑞新能源、小米、英国捷豹路虎、北美ZOOX等。

　　公司拥有十五个生产基地：常熟、长春、沈阳、北京、芜湖、成都、佛山、天津、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆。公司核心产品“CAIP牌轿车门内护板”、“CAIP牌轿车天窗板”获江苏省名牌产品称号，公司先后被授予：江苏省重点培育发展企业、江苏省汽车饰件工程技术研究中心、江苏省科技型中小企业、国家级重合同守信用企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家级绿色工厂、两化融合管理体系贯标单位、江苏省智能示范车间等荣誉。

　　公司拥有全球化协同设计+模具+自动化的复合型人才，组建具有国际化视野的优秀技术团队，以造型、工程设计、项目开发、试验、模检具、自动化开发为一体的自主研发模式，具备面向未来智能化、电子化、模块一体化、环保绿色、轻量化、碳中和的智能化内饰座舱开发能力，为主机厂提供全球化的设计、开发服务，并以不断开拓创新为主机厂提供更优质、更具竞争力的产品及服务为已任。

　　公司的研发模式采用了同步开发，这需要从概念设计到零件交付的并行和集成开发，确保使用最精简和最环保的选项，缩短工具的开发时间并最终提高零件质量。公司严格按照国际标准进行设计、测试和验证，并根据OEM要求定制。公司具备2D、3D产品分析设计能力，使用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计和GD&T工程制图；根据客户对产品性能的要求，进行参数化设计，软件用于DMU空间仿真标定。同时在设计过程中，CAE仿真对产品的数字模型进行结构、模态、耐久性和碰撞性能，愿景是最终可以使用CAE签名替代许多物理测试。Moldflow分析和计算在DFM设计过程的早期使用，能确保产品满足尺寸性能和制造过程，缩短工具设计时间，减少调整循环。

　　在同步开发模式下，公司严格按照计划配合整车开发进度，第一时间推出相应的设计和产品。为响应客户进一步的设计要求，公司可根据车型在中国市场的市场定位和成本控制要求，设计基于不同材料优化组合和高效经济生产工艺的内饰系统产品，达到最佳性价比，为OEM节省成本并提高生产效率。

　　随着公司天津蔚春技术国家级研发、测试中心的落成及德国WAY的加入和北航校企合作的开展，公司将紧跟汽车内饰的发展趋势，及时了解国内外市场对整车内饰的设计需求，依托各方团队的资源、技术等互补优势，打造高品质内饰部件系统，提升公司核心竞争力。

　　公司及子公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已建立完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以及供应商的监督考核等，采购部门根据生产部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实施。

　　公司的采购模式可分为指定采购和自行采购：公司部分原材料系向下游客户指定的供应商采购，对于部分材料倾向于选择外方股东的原材料供应商进行合作。自行采购模式下，采购部根据客户需求、产品规划、技术标准等目标寻找潜在供应商，由采购部、质保部、技术中心联合对潜在供应商进行评估，综合考察其研发设计能力、产品质量、性价比等，评估通过后该供应商进入公司的合格供应商名单。

　　公司实行以“八化”为导向的管理战略，持续夯实财务核算精细化、人力资源制度化、生产物流数字化、商务信息多元化、质量标准化、采购成本化、设备自动化、项目一体化等措施，提升公司从人财物，到采购环节、生产环节、销售环节、售后服务各环节的精益求精。

　　公司按照“以销定产”的模式组织生产，即根据客户订单的要求，按照其产品规格、数量和供货时间制定生产计划，由车间组织生产。公司也会根据最高日产量、客户临时需求、运输风险等因素对产成品保持一定的安全库存量，确保供货的连续性以及应对突发状况。客户按照在管理平台系统中发布的订单计划来提货或由公司将相应产品准时送达客户。

　　质量管理部门建立了严格的质量管理系统，负责产品检验和状态标识及可追溯性控制，防止不良品的流出。设备管理部门负责设备运行管理与维护，通过保障设备工装的防护措施，做到安全生产，精益生产。公司利用“八化”管理体系无缝衔接各个环节的工作流程，对质量成本、采购成本、呆滞品等实施有效管控。

　　公司销售主要以南北两部+德国北美+总部配合，由四大板块协调管辖各个生产基地的高效模式，对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，实现销售服务的快速沟通、及时响应。公司客户部负责市场开发工作，主要完成新项目的报价及获取、新市场开发、内外的项目协调、与客户进行商务事宜的沟通与确认等工作。

　　公司生产的内饰件产品为整车厂配套或向一级供应商供货，产品销售采用直销模式。整车厂在新车型开发阶段，会向其供应商名单中的潜在供应商发布询价信息，通过多轮的技术交流及价格谈判，最后以价格、开发能力等因素的综合考虑，选择相对有优势的供应商为其提供产品和服务。为缩短产品交付周期、加快客户响应速度、降低物流成本，公司实施贴近化服务，在全国主要整车生产区域完成了布局规划。

　　在售后服务环节，公司按照国家和行业的有关规定，确定产品售后服务标准。公司有专门的售后服务部门和售后服务人员，同时配备了在线小时在线售后服务，及时响应客户的各项需求、解决出现的产品售后问题。二、经营情况的讨论与分析

　　2024年，全球经济及汽车行业仍面临各种不确定因素，但是，中国乘用车市场仍继续保持良好的增长态势，对公司而言，我们始终相信风险与机遇并存，全体员工将凝心聚力、敢于拼搏，开创崭新的篇章。

　　2024年1-6月，公司实现营业收入人民币237,242.64万元，同比增长28.88％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币25,630.78万元，同比增长11.43%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润人民币24,715.84万元，同比增长15.83%。2024年1-6月公司新能源销售占总销售比例达32.50%，与2023年同期新能源销售占总销售比例31.41%相比有所提升。

　　公司始终秉持初心，瞄准汽车行业未来发展方向，持续发挥智能座舱技术开发、集团项目一体化管控等核心优势，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，为客户提供从“项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化综合服务方案，始终想客户之所想，提供模块化研发、制造方案，加快转型升级，巩固公司在乘用车内外饰件行业的领先地位。

　　2024年，公司新增肇庆、合肥、安庆基地，并进一步扩大芜湖、沈阳、天津等基地产能。公司将从源头上提供保障，发挥本部技术支持、各团队业务骨干帮助的形式，集中资源优势，完善提升团队管理能力，尽快使新基地、新班子成长起来，使各基地业务能更稳健的发展。

　　2024年集团SAP系统完成HAN升级，新基地SAP完成自主上线，持续完善与立体库系统、WMS等系统的对接，开发数据分析系统，为公司业务的可持续发展进一步夯实基础。

　　公司紧跟新能源汽车迅速崛起的契机，锚定了智能座舱这一汽车产业的细分领域。常熟汽饰2015年开始组建智能座舱研发团队，从公司内部设立“江苏省汽车饰件工程技术研究中心”，到成立北航联合实验室，再到德国WAY研发中心的运营，不断增加对设计研发的投入。

　　2023年，常熟汽饰携第三代智能座舱“ix-2024”参加了广州车展，并应客户邀请去德国主机厂做了多次的技术展示，均获得了业界的高度好评。2024年，智能座舱“ix-2024”荣获了全球工业设计顶级奖项之一红点奖的“汽车与摩托车”类别设计概念奖，这份荣誉是对我们在设计领域不断探索与追求卓越的肯定。公司以此为契机进入德国主机厂供应商体系，2024年将直接参与RFQ报价。这对公司海外市场的拓展是一次质的飞跃，公司技术开发能力的又一次得到验证。

　　2024年，公司将加强德国慕尼黑研发中心与国内研发中心的互动及合作，通过设计与项目一体化把技术人员培养成综合性项目人才，有效降低项目研发成本；同时，紧跟行业革新趋势，以智能座舱为新起点，加快集成模块的开发及应用，加大新产品开发力度，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，引领行业集成模块的发展新趋势。至今公司及控股子公司已拥有发明专利29项，实用新型专利441项，外观设计专利9项,软件著作权28项。

　　人才储备是企业可持续发展的根基，针对管理团队、复合型技术人才普遍缺失的现状，集团启动后备人才库建设，结合集团未来发展多维度加快人才梯队的储备。后备骨干开启海外慕尼黑、中国本部双培养计划，提供1-2年全球人才梯队培养机会；后备技术团队纳入集团关爱及培养计划，理论结合实际，参与项目评审会，手把手培养一支复合型技术队伍；同时，集团开始实行“红、黄、蓝”挂牌考核机制，提倡岗位“能上能下”的良好竞争氛围。

　　公司2024年将通过SAP系统升级、数字化等优化内控流程，从细节入手，全面实行均衡生产计划，统筹员工薪酬，以八化四平为目标，以流程管控为抓手，将八化四平、质量合格率、日损益表落到实处，精益求精练内功；从源头抓品质，充分挖掘管理团队的潜能，围绕生产排忧解难，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、工资、现金流管理、供应商管理等多维度减少损失、实施提质增效，以保障公司经营效益的稳步提升。

　　公司将严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等相关法律法规和规范性文件的要求，进一步提高规范运作意识，不断完善公司治理结构，促进可持续、健康的发展。公司董监高积极参与证监局、交易所等组织的业务培训。同时，严格按照有关法律法规积极履行信息披露义务，切实保障投资者的股东权益。

　　公司根据《未来三年（2022-2024）股东分红回报规划》，积极回报股东、充分保障股东的合法权益。2024年6月公司已完成2023年度利润分配实施方案，以股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利4.312元（含税），全体股东共同分享了公司发展的经营成果。

　　上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。三、风险因素

　　公司产品主要为汽车零部件，其生产和销售受乘用车行业的周期性波动影响较大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。乘用车市场遇到了严峻的挑战，尽管公司的客户主要为知名整车厂，有着较好的市场口碑和较大的经营规模，但其经营状况受到宏观经济不利影响，整车厂面临新一轮优胜劣汰、整合的风险，同时，原材料上涨、人工成本上涨等各种因素，企业或会面临净利持续下滑的风险。

　　应对措施：公司将密切关注国家行业政策及行业发展动态，追求精益求精的管理效率，加快技术创新开发，提升座舱体系附加值，进一步加快海外市场，特别全球高端品牌客户市场的开拓。同时，公司将积极发挥集团集中采购优势，利用好天津常青自动化团队持续提升集团的自动化水平，提高生产效率，降低一线人力资源成本，进一步实现提质增效。

　　公司投资收益主要来自于参股公司长春派格（公司持股49.999%）、一汽富晟（公司持股30%）、常熟安通林（公司持股40%）和长春安通林（公司持股40%）。如果上述参股公司的经营业绩出现不利变化，将直接导致公司投资收益的波动，进而影响公司的经营业绩。

　　应对措施：公司将整合多方资源，提升国际化管理及研发能力，持续为全球中高端品牌客户提供全面、优质的服务，敢于创新，勇于开拓，进一步巩固和提升公司的市场份额。

　　整车厂海外平台研发、全球采购、国内生产的趋势，对供应商国际化经营能力、全球配套供货能力等提出新的要求，公司经过积累和沉淀，可独立参与海外全球化供应商的招标，随着德国WAY研发中心的加入，为今后拓展优质海外客户奠定了坚实的基础。但对公司而言，也面临着国际化的管理团队、研发技术团队总数短缺，及新团队加入后双方文化理念差异带来的快速融合问题。

　　应对措施：公司在控股德国WAY研发中心的基础上，推进提升技术研发团队国际化的发展步伐，进一步整合双方资源及文化沟通，加快发展转型升级和自主研发体系，培育海外市场新业务的增长。四、报告期内核心竞争力分析

　　1992年公司以捷达门板进入一汽大众供应商体系为起点，伴随着中国汽车行业的发展，致力于成为整车企业最优质核心供应商。公司始终秉持初心，在技术上勇于创新，在管理上精益求精，敢于挑战，面对汽车行业的新趋势，提前规划谋发展。

　　公司与德国派格、西班牙安通林、加拿大麦格纳等合作设立联营公司，参股一汽富晟30%。在中外双方“技术+市场+管理”优势互补的合作模式下，公司及合资平台获取一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、特斯拉、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、一汽红旗、长城汽车、广汽、奇瑞、吉利、上汽通用、蔚来、理想、小鹏、极越、零跑、哪吒、小米、广汽新能源等客户，荣获华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴、一汽大众风雨同舟合作伙伴奖、一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、小鹏合作协同奖与品质保障奖、通用优秀绿色供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车研发协作奖及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料协会“复合材料技术创新奖”、第五届中国汽车零部件年度贡献奖“装备及制造工艺优秀奖”等称号。

　　公司的主要客户结构在行业中处于优势地位，得益于长期的合作关系，公司与客户的合作关系更加稳定和紧密。凭借稳定的客户资源和优秀的研发能力，公司在业内获得了较好的口碑及声誉；而合资平台则使公司在市场开拓以及新项目获取方面相比竞争者具有显著的优势。

　　公司已完善布局了四个板块、十五个基地，实现区域板块、公司总部双向联动服务机制，及时响应、快速沟通和准时供货得到了主机厂的一致认可，为公司积累了宝贵的客户资源及良好的市场声誉。

　　迄今为止，公司已拥有常熟、长春、沈阳、北京、天津、芜湖、成都、佛山、余姚、上饶、宜宾、大连、合肥、肇庆、安庆十五个生产基地。实现：1）近距服务，实现对主机厂的近距离准时化供货与服务，以满足主机厂对采购周期及采购成本的要求；2）快速反应，派驻工作人员到主机厂的生产线上提供现场服务，将主机厂的要求及时、准确地反馈到生产基地，快速地实现产品工艺的调整和服务的提升；3）及时沟通，方便了解主机厂的最新需求和新车开发情况，听取主机厂对产品、服务的反馈意见，积极进行整改，实现与主机厂的协同发展。

　　同步开发模式已成为汽车饰件行业的主流研发模式，主机厂为了适应消费者需求的变化，将内饰的开发任务转移给汽车饰件供应商，而同步开发对企业的技术团队、研发能力都提出了更严苛的要求，能做到与中高端主机厂同步开发的核心零部件企业并不多。

　　技术创新是公司的核心竞争力，公司及控股子公司已拥有发明专利29项，实用新型专利441项，外观设计专利9项,软件著作权28项。公司拥有国际化的研发设计团队，参与了奥迪仪表板项目、理想ONE门板项目、北汽极狐门板仪表板项目、小鹏仪表板项目、极越门板仪表板项目。零跑门板仪表板项目、一汽大众多款车型门板的内饰件B面结构同步开发设计工作，拥有丰富的设计经验。

　　公司具有2D和3D的产品分析设计能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计及GD&T工程图纸的绘制；根据客户对于产品性能的标准要求，进行参数化设计，运用软件进行DMU空间仿真校验；同时在设计过程中，运用CAE仿真软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞等性能和可靠性分析；采用模流（MoldFlow）分析计算，保证产品满足尺寸性能、制造工艺的相关要求，为客户提供高质量的产品。

　　随着公司在天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY集团的加入，公司对标2025发展目标，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，未来将持续培养全球化设计+模具+自动化的复合型人才梯队，深入了解国内外市场需求动态，在产品开发设计上持续创新。

　　公司为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，采用了门板、主副仪表板、立柱、地毯、衣帽架、行李箱、尾门等软硬饰的模块化、集成化供应方案，符合客户更优成本、更高效率的诉求，建立供需双方合作共赢新模式。

　　公司的精密设备及自动化程度在业内居于前列。主要设备从德国、意大利等国进口，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备、激光铣切焊接设备、德玛吉大型精加工设备、OPS大型高速电火花机床、深孔钻等设备及进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，提供量身定制的自动化装备解决方案。

　　公司生产工艺齐全，包括各种注塑、双色搪塑、表皮成型、发泡成型、塑料尾门、激光铣切、真空成型、高频及摩擦焊接等，涵盖了门内护板、主副仪表板、立柱、侧围、衣帽架、底护板等多种汽车内外饰产品。公司拥有柔性生产线、自动包边机、高位料架、物流悬挂链、AGV智能小车等设备，同时，随着SAP、MES等数字化系统的优化，人员成本进一步精简，生产效益及产品质量进一步提升，产品稳定性和工艺进一步完善。

　　公司建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP系统的基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智能化出入库和空间综合利用，加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接设备及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化工时节拍，生产效率和产品品质持续优化。

　　持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及“八化四平”管理水平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、现金流管理等多维度实施提质增效，塑造一流的企业管理团队，为客户提供更好的产品和更优的服务，努力成为国际一流的内饰件核心供应商。

　　坚持人才队伍建设为根本，持续加深与北航等高校的合作，加快人才培育以及科技成果转换，将产、学、研有机地结合为一体。推进研发中心的国际化团队建设，加快核心技术骨干走出去、请进来的步伐，以理念创新带动技术创新，推动公司高层次设计+模具+自动化的复合型人才梯队的培养，全力提升公司核心竞争力，为整车厂提供一流的设计和开发。同时贯彻个人收入与效益挂钩的原则，持续优化公司薪酬考核体系，形成了公平、争先的竞争机制、评价机制、监督机制和激励机制，激发了团队的凝聚力和向心力。

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　　已有18家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计4319.53万股，占流通A股11.37%

　　近期的平均成本为11.53元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

　　股东人数变化：半年报显示，公司股东人数比上期（2024-03-31）减少35户，幅度-0.13%

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