动力刀座

　　[汽车之家新车官图] 5月26日，MINI官方发布了中期改款的MINI COUNTRYMAN车型。新车将采用燃油版与插电混动版两种动力系统。据悉，改款车型预计将于2020年下半年正式发布。

　　外观方面，新车增加了尤加利青车身颜色并采用了全新的前脸设计，前大灯采用矩阵式LED灯组，增加了亮黑色的装饰外圈，前进气格栅采用了蜂窝网状结构看起来运动感十足；前包围使用了非常具有越野范儿的造型设计，并且在左右两侧配备了纵向的导风槽，整车看上去非常精致且动感十足。

　　车尾部分，改款车型采用了熏黑处理的“米”字形LED尾灯，为什么没描述成“米字旗”呢？其实这里有个小细节，当初MINI COOPER改新尾灯的时候刻意强调过，尾灯造型是按英国国旗设计的，为非对称结构，但改款MINICOUNTRYMAN则变成了对称结构，严格来说已经不是“米字旗”了，细心的各位可以对比一下。其他细节，车身左右两侧翼子板与车尾左侧都有个黄色的“插销”图标，可以确定是插电混动版车型，排气则使用了单边单出的设计；而燃油版则是双边共两出的排气造型。

　　另外根据之前的谍照，新车或将拥有更高阶的版本，并在外观上会稍有不同，例如前保险杠散热口的设计会有所区别，尾部双边共两出的排气造型也可能会变化。

　　内饰方面，可以看到新车采用了全新的5英寸椭圆形超薄液晶仪表盘，造型非常科幻新潮，搭配三辐式多功能方向盘与8.8英寸的中控屏，整车看起来既潮流又非常具有科技感。而仔细看会发现，新车除了外观细节上会区分燃油版与插电混动版，内饰中也会使用两种不同的细节设计，传统燃油版的点火开关为红色，插电混动版为黄色，两种版本的挡把造型也有所区别。

　　动力方面，新款燃油版MINI COUNTRYMAN继续搭载现有的1.5T直列三缸和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为136马力和192马力，峰值扭矩为220牛·米和280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱（两驱车型）以及8速手自一体变速箱（四驱车型）。至于John Cooper Works性能版的2.0T发动机被压榨出了305马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，驱动形式为四驱。

　　而新款插电混动版车型搭载一套1.5T三缸汽油发动机和电机组成的混动系统，系统综合功率为224马力，并搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒；动力电池容量为10kWh，NEDC综合纯电续航里程为57公里。（文/汽车之家 毕业）

　　COUNTRYMAN这部车外观招人喜爱，四驱性能令我惊艳，只是动力太弱了。

　　这部车和越野场地看似毫无关联，但能通过全部项目，就这一点来说我就想点个赞。

　　MINI的每部车型我都开过，操控都可以打高分，COUNTRYMAN这款车绝对是MINI家族中最实用的，只是1.5T的动力差点儿事儿，喜欢它的朋友上2.0T绝对不会后悔。

　　老实说，这一代MINI COUNTRYMAN的外形有点儿让我不能接受，看上去不再可爱，总是呆呆的。不过车开起来还是相当不错的，很灵活，很独特，操控性远好于一般的SUV。

　　坐进车内，数不尽的圆形元素直接向我宣告它是一台MINI，方向盘有着充实饱满的手感和偏沉的力度；油门是沉稳的调校；底盘悬架也一直在通过路感和我做着沟通，到了非铺装路面，它的整体性又给足了我惊喜，以SUV的标准衡量，它的驾驶乐趣没什么可挑剔的。产品力本应有9分，多的1分扣在我的主观喜好上：它不够可爱了。

　　既保留操控性和驾驶乐趣，同时给你多一些实用性，MINI COUNTRYMAN无疑是进步了。不过即便实用性有提升，它依旧不是一款主打实用性的性价比之选，所以终究还是偏小众的选择。

　　从个性到实用，MINI通过COUNTRYMAN完成了一个转身，四驱+高底盘+大空间的组合可以让MINI走的更远，虽说41万多的价格不低，但我觉得买得过儿，毕竟它要比敞篷版COOPER S全面的多，再说了，这环境，敞篷版伤不起啊……

　　MINI是个经典，但是经典也不会一成不变，过去的那个个性玩物今天就变身成了一辆SUV，更实用，还有四驱系统，当然不变的是它还是一辆MINI。虽然价格并不便宜，但是评判它不能太主观、太理性，只要喜欢就好。

　　它的外形像是一辆SUV，驾驶感受依然是鲜明的MINI作风，各方面都没做什么修饰，直来直去的性格，给人的印象就是MINI换了个壳，这种款式设计是成功的，但我希望它能在性能上有更多新意。