锁刀座

　　锁档的意思是锁定机动车档案。档案被锁定后，机动车档案不得办理转移手续、转移登记手续和注销手续。需要去车管所查询锁定的具体原因，根据原因进行处理和解决，才能消除。

　　一、锁定车辆档案是系统管理的一种手段，原因可能有法院查封、事故未处理等多种因素。被锁定的车辆不能年检，不能提档过户等等有关手续不能办理，也不能使用，需要去解锁。

　　二、在机动车登记系统里，车辆状态有以下几种：正常、违法未处理、锁定、强制报废等几种。常见的情况有：

　　1、违法未处理：车辆的违法未处理的意思是，车辆有违法违章的行为，在违法违章后没有向交管部门进行违法违章的处理，如果在年审前没有把违法违章处理掉，会影响车辆的年审。

　　速箱内主、被动齿轮的齿比是1：1的情况下的档位叫直接挡。此时曲轴和第三轴的转速相同。就是车的前进档(最高的档是直接档)它与曲轴的转速是一致的1:1的比例(不是什么单独的档位)，直接挡是个高速档，曲轴与变速器的输出轴转速一样。多数汽车都有5个前进挡和一个倒档，每个档位有一定的传动比，多数档位传动比大于1，第4档传动比为1，称为直接档，而传动比小于1的第5档称为加速档。空档时输出轴的齿轮处于非啮合位置，无法接受动力传输。挡位数越多，车的加速性、平顺性越好、越省油。有的车没有超速挡，所以最高档就是直接挡了。直接档的传动效率最高，长途行驶时，应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率，使汽车以直接挡和较高的经济车速行驶；上坡时应及时换挡，使发动机保持在油耗较低的经济转速下行驶；行驶中认真观察路况和行人的变化，提前做好预防措施，尽量减少制动次数和紧急制动，因为重新起步又要消耗较多的燃油。已赞过已踩过

　　H挡是汽车的高速挡位，如果汽车是四轮驱动车型，正常驾驶时就挂在H挡位上，自动挡车辆可以根据汽车行驶的速度和交通情况，自动选择合适的挡位驾驶。一般的自动挡车辆变速箱还有P、R、N、D、S、L挡位，P代表泊车挡；R代表倒车挡；N代表空挡；D代表前进挡；S代表运动挡；L代表低速挡。自动挡就是不需要在行驶时切换挡位，其较手动变速箱的优势在于易于驾驶。另外自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

　　锁车是指车辆在车管所档案上的状态显示为被锁定状态，并非车辆被上地锁的情况，汽车锁定是系统管理的一种手段，原因可能有法院查封、事故未处理等多种因素。一般按揭买车时，车辆就处于抵押状态，如果业主不偿还贷款，银行将向法院提交材料，如果车主没有钱支付贷款或没有财产可供执行，则车辆将被锁定。车辆的锁定状态意味着不能转让或出售。如果车辆在路上，一旦被发现，执法部门一定会扣留，因此在购买车辆时，车辆状态是锁定，无论有多便宜，一定不要买。车辆几种容易被锁定的情况：第一种是按揭买车，车主付了首付，但一两个月不还贷，然后车就锁上了。如果持续几个月，车辆只能被查封。如果用户逾期时间不长，并且跟贷款机构协商好，准时还款，这样贷款机构是不会锁车的，但是如果车主逾期时间过长，贷款机构催债无效，很大可能会被锁车。第二种是刑事案件的锁定，日常生活中的一些犯罪车辆，利用监管部门的疏忽，通过一些非法渠道落入车辆经销商手中，一些犯罪车辆的流程文件相对齐全，甚至车辆经销商也很难辨别。所以买车的时候要小心一点。第三种是有重大事故没有处理。这个可以解锁，在这种情况下，可以通过交警内网查到，如果车辆已锁定，请不要担心，您以出具购车证明，并配合相关部门验车，或者通过协商获得车辆使用权。

　　on档位置是给车内所有电器供电。汽车点火开关的四个挡位是启动挡、接通档、ACC附件加电档和LOCK锁止档。这四个挡位是递进式的，让每一个电气设备都能连续进入工作状态。ON档：接通档，将钥匙拧到此位置时，全车电路接通，系统会为启动发动机做必要的准备工作和自检工作，车辆正常行驶时钥匙会保持在这个位置。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态；LOCK档：锁止档，此位置是钥匙插入和拔出的位置，此时车辆除了防盗系统和车内小灯以外，电路完全关闭，方向盘被锁止。锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源；ACC档：附件通电挡，将钥匙拧到此位置时，附件用电路会接通，收音机等设备可用。ACC状态是接通汽车部分电气设备的电源，如CD、空调等；START档：启动挡，将钥匙拧到此位置时，启动机电路接通，会带动发动机运转并启动。松开后钥匙会自动回到ON档。而START档是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。随着科技的不断发展，汽车的启动方式也在发生变化。很多汽车都会配备一键启动系统，这种系统其实是赛车使用的。赛车上配备一键启动系统是因为赛车不需要防盗，并且一键启动系统可以让赛车手快速启动发动机投入到比赛当中。后来一键启动系统也被应用在了民用车上。配备一键启动系统的汽车车主只需要携带车钥匙上车，然后汽车就可以感应到车钥匙了。此时按下启动按钮可以给汽车通电，如果踩下刹车踏板再按下启动按钮，就可以启动发动机了。配备一键启动系统的汽车使用起来是非常方便的。有些高端豪华汽车不仅会配备一键启动系统，还会配备无钥匙进入系统。如果汽车配备了无钥匙进入系统，那车主携带车钥匙靠近汽车就可以解锁车门，上车后按下按钮就可以启动发动机。配备一键启动和钥匙进入的汽车从上车到启动发动机都是不需要拿出钥匙来的。

　　停车挡P是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。汽车自动挡的其他挡位分别是：1、D挡位是指前进挡；2、R挡位是指倒车挡；3、L挡位是指低速挡；4、N挡位是指空挡；5、W挡位是指雨雪挡；6、S挡位是指运动模式行车挡。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代人的主观判断时机和换挡操作。

　　自动重锁是停车后上锁车，在开锁，在大概三十秒钟沒有开启车门，车门会自动从新上锁。自动重锁的时间可以设置。自动锁定是一种电子设备。当速度到了计算机设定的速度时，将会自动按下门锁按钮，以避免意外开启门。随着社会发展、科技不断进步，汽车防盗系统也加入到车辆安全方面，自动重锁是防盗系统的一种。开车后能够很迅速落锁，避免堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。自动重锁在大部分车系上基本都沒有配备，比如日系车，大部分的日系车一般上基本都不具备该功能，只有在高配汽车型号上才有，但汽车车主也可以按照自己喜好实行后期安装。

　　s档为运动档，m档为手动档。配备手动和自动变速器的车辆才有m档，s档是运动模式下的档位。在s档时，变速器程序将试图延迟换档时间，并通过发动机的高速压缩更多动力。m档时处于手动模式。手动将变速器换档杆推到m+或m档，给变速器计算机升档和降档指令，然后计算机根据需要控制变速器换档，从而模拟手动换档的感觉。使用s和m档的几个小技巧：1、进出地下车库，地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用d档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用s或m档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松。2、上下长坡或陡坡，和进出车库差不多，使用s或m档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。3、快速超车，超车前切换到s档，或切换到m档降下一档，油门响应会更迅速更积极，在高转速高速度下，可快速度实现超车。

　　N是英语空档的首字母，表示手动档车辆的空档。可在起动或牵引时使用。短时间等待信号或交通堵塞时，始终将换档杆保持在位置D，同时踩下制动器。但是如果停止时间很长，最好切换到n挡并拉起手制动器。对于发动机，今天的大多数型号的车辆都有自我保护程序。如果负载过高并被计算机检测到，速度将降低。此外，对于变速箱，它与液力变矩器相连。只要发动机正常运转，变速箱油泵就会继续工作，因此即使踩下油门，也不必担心变速箱烧坏。

　　“ON档”又称“ON档戏”，是一种是一种边写边拍边播的制作方式。以下是关于ON档的知识。ON档的优点：是这类电视剧可以根据观众的意见反应，或者市场需要，来改变剧情的走向。它可以缩短电视剧从拍摄到出品的时间，不会像一些已经杀青的电视连续剧，剧情内容已经无法改变。这类电视连续剧可以播出的“灵活”一些。ON档的缺点：耗时长,要花近半年完成一部二十集的作品。效率不高,不能把相同的场景集中起来拍。风险大,如果拍摄过程中遇到剧本,演员和气侯等问题,很可能会出现制作草率等问题。

　　车辆无法启动，不能挂空挡，按住这个按钮挂到空挡，拖车使用。以下是相关介绍：1、作用：防止变速箱出现故障无法移动档位，按下这个设备之后可以强制移动汽车，提升安全性。当汽车没电造成无法启动时，可以使用此设备将汽车的档位解锁，此时汽车的档位可以随意切换；如果汽车档位在P档，车辆无法拖动，按下shift-lock按钮，汽车的档位就可以更换到N档或其它档位，通常只有自动挡的汽车才会有这个设备。2、注意事项：此设备只有在汽车没电的时候才可以使用，一般不要使用这个设备。

　　是停车后锁上车，再开锁，在大概三十秒钟没有打开车门，车门会自动重新上锁。相关内容介绍：1、自动重锁的作用：随着社会发展、科技不断进步，汽车防盗系统也加入到车辆安全方面，自动重锁属于防盗系统的一种。行车后能够很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。2、后期安装：自动重锁在大部分车系上都没有配备，比如日系车，大部分的日系车基本上都不具备该功能，只有在高配车型上才有，但车主可以根据自己喜好进行后期安装。

　　锁定车辆档案是系统管理的一种手段，原因可能有法院查封、事故未处理等多种因素。被锁定的车辆不能年检，不能提档过户等等有关手续不能办理，也不能使用，需要去解锁。在机动车登记系统里，车辆状态有以下几种：正常、违法未处理、锁定、强制报废等几种。以下是具体介绍：1、违法未处理：车辆的违法未处理的意思是，车辆有违法违章的行为，在违法违章后没有向交管部门进行违法违章的处理，如果在年审前没有把违法违章处理掉，会影响车辆的年审。2、强制报废：超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的强制报废。

　　M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档。S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。以下是自动挡汽车的其它挡位介绍：1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。3、N——Neutral，空挡。暂时停车时用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。前进时用此挡位。5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。6、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的效果。

　　档位p是停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动，与N档不同的是，P档中断动力输出。p挡有锁止机构，挂入p挡后可以锁止变速箱内的齿轮。一般的自动变速箱都有p，r，n，d四个挡位，这四个挡位也是最基本的挡位。p挡是驻车挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡，d挡是前进挡。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是，p挡和n挡是不同的，两个挡位的应用场景也是不同的。n挡可以等红灯时使用，可以在短时间停车不熄火等人时使用，p挡是在停车熄火时使用的挡位。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子也是不会溜车的。n挡是没有锁止机构的，挂入n挡后，变速箱内的锁止机构不会锁止变速箱齿轮，此时如果不拉手刹会出现溜车现象。

　　应该是a级车，a级车就是紧凑型汽车，b级车就是中型汽车，c级车就是中大型汽车，d级车是大型豪华汽车。汽车的等级是按照汽车的车身尺寸，发动机排量等数据来划分的。随着汽车工业的发展，汽车之间的等级越来越模糊。如果按照等级划分，d级车的排量应该是很大的，但是有些d级豪华车也在使用2.0t四缸发动机。按照等级划分，b级车的空间应该要比a级车大，但是很多b级车的空间甚至不如a级车大。很多车型进入中国市场后都会加长，例如奥迪a4l，奥迪a6l，宝马3系长轴，宝马5系长轴，奔驰c级长轴，奔驰e级长轴等。很多加长之后的b级轿车的轴距甚至能接近没有加长的c级轿车的轴距。所以，车友们在买车时不需要纠结车子属于什么等级，只要空间，动力符合自己的需求就可以了。一般a级车的价格是比较便宜的，但是有些高性能a级车价格也是很贵的，例如高尔夫r，奔驰a45amg，奥迪s3等。

　　crv的意思是舒适的轻便汽车，crv是本田旗下的一款紧凑型suv，这款车的销量是非常好的。crv在国内上市后受到了不少消费者的欢迎。新款本田crv使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版车型。1.5升涡轮增压发动机有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车的动力还是比较强的。crv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对本田crv感兴趣，可以去当地的本田4s店看车试驾。

　　r挡是倒车挡的意思，如果要倒车，需要挂入r挡。自动变速箱都是有p，r，n，d四个挡位的，这四个挡位分别是驻车挡，倒车挡，空挡，前进挡。有些自动变速箱还有s挡，m挡，l挡。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来加挡或减挡。s挡是运动模式，挂入s挡后，发动机的运行模式和变速箱的换挡逻辑都会改变。挂入s挡后，即使不踩油门，发动机的转速也会维持在3000转每分钟左右，此时变速箱也会保持在比较低的挡位上，这样在踩下油门后，车子有更快的动力响应速度。挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，直到发动机转速到达红线区域后，变速箱才会升挡。l挡是低速挡，这个挡位可以在上坡和下坡时使用。在下一些比较长比较陡的坡道时，可以挂入l挡，这样汽车可以利用发动机制动来降低速度。如果在这种坡道时只依靠制动系统减速，那制动系统可能会出现过热失灵的现象，这样是非常危险的。在上一些比较长比较陡的坡道时，也是可以使用l挡的，这样可以让汽车顺利爬坡。

　　车的n挡是空挡，只存在于自动挡的车型中。当汽车挡位处于n挡时，汽车会失去牵引力和制动力，一般在汽车短暂等红灯时使用。自动挡的汽车除了常规的n挡之外，还有p挡、r挡和d挡。p挡为驻车挡，当汽车的挡位位于p挡时，汽车会失去牵引力，但拥有制动力，一般在长时间停车或者车辆熄火后使用。r挡为倒车挡，就是用来倒车的，一般汽车将挡位挂在这个位置时，车内的倒车辅助系统会自动开启。d挡为行车挡，是汽车行走时主要的挡位，当汽车挡位位于d挡时，汽车会根据自身的速度、发动机转速和综合道路情况来完成自动加减挡，解放了驾驶员的左脚，也降低了驾驶员的开车难度。关于开自动挡汽车所需要注意的事项：1、尽量不要在汽车行驶过程中换挡，防止因变速箱内齿轮摩擦而使变速箱受到损伤，因为在某种情况下可能会引起变速箱直接报废。2、自动挡的汽车不要用空挡滑行，原因如上。3、当自动挡的汽车抛锚时，严禁拖车行驶。

　　应该是a级车，a级车就是紧凑型汽车，b级车就是中型汽车，c级车就是中大型汽车，d级车是大型豪华汽车。汽车的等级是按照汽车的车身尺寸，发动机排量等数据来划分的。随着汽车工业的发展，汽车之间的等级越来越模糊。如果按照等级划分，d级车的排量应该是很大的，但是有些d级豪华车也在使用2.0t四缸发动机。按照等级划分，b级车的空间应该要比a级车大，但是很多b级车的空间甚至不如a级车大。很多车型进入中国市场后都会加长，例如奥迪a4l，奥迪a6l，宝马3系长轴，宝马5系长轴，奔驰c级长轴，奔驰e级长轴等。很多加长之后的b级轿车的轴距甚至能接近没有加长的c级轿车的轴距。所以，车友们在买车时不需要纠结车子属于什么等级，只要空间，动力符合自己的需求就可以了。一般a级车的价格是比较便宜的，但是有些高性能a级车价格也是很贵的，例如高尔夫r，奔驰a45amg，奥迪s3等。

　　m挡是手自一体变速箱里带的手动模式。现在大部分车型搭载的自动变速箱都配有手动模式。在变速杆上标有一个m，把变速杆拨到m位置，就可以人为控制变速箱的加减挡。有些车型会配有方向盘换挡拨片，切换到m模式后，也可以通过方向盘换挡拨片来控制挡位的加减。有些人认为自动变速箱的手动模式与手动挡变速箱是一样的，其实这是错误的。手动变速箱可以人为的直接选择某个挡位，但是自动变速箱的手动模式不行。自动变速箱的手动模式只能人为控制加挡减挡，并不能直接选择某个挡位。并且自动变速箱tcu在检测到驾驶员的不合理操作时，并不会去执行驾驶员的操作。所以自动变速箱的手动模式并不能等同于手动变速箱。现在的自动变速箱汽车都会有手动模式，手动模式是为了让驾驶员在特殊情况使用的。例如在上坡时，需要挂到较低的挡位，那就可以用手动模式加到二挡或三挡，这样变速箱就不会自动升挡了。还有在下坡时也能用到，下坡需要利用发动机制动，这时候可以减挡到比较低的挡位，这样变速箱也不会自动升挡了。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。